道格拉斯·麦克阿瑟将军是第二次世界大战乃至 20 世纪的杰出人物之一，但他对美国空军第二大空军的领导经常被忽视。
1942 年日本在菲律宾惨败后，麦克阿瑟和他的空军总司令乔治·肯尼将军决心重建美国在太平洋的空中存在。这支不断壮大的力量对于支持盟军海军和地面部队至关重要，因为他们为击退日本空军、夺回菲律宾并将战争向北推进本土岛屿而战。
正如比尔·耶内 （Bill Yenne） 在他的《麦克阿瑟的空军》一书中所解释的那样，波音 B-29 超级堡垒不仅是二战中战略空中力量的最高体现，也是用于执行战略空战的武器，该战役将在最终击败日本帝国中发挥关键作用。
美国空军司令哈普·阿诺德 （Hap Arnold） 将军向切斯特·尼米兹 （Chester Nimitz） 和道格拉斯·麦克阿瑟 （Douglas MacArthur） 简要介绍了 B-29 的情况，发现他们都希望在各自的战区内对 B-29 进行战术控制。
1945 年 1 月 20 日，道格拉斯·麦克阿瑟 （Douglas MacArthur） 在一艘开往菲律宾吕宋岛的船上抽着他最喜欢的玉米棒子烟斗。他的项圈上有五星徽章，表示他是陆军将军。（照片/池）
然而，阿诺德认为这很可作 超级武器的控制权应该掌握在关注 最终的战略目标，而不是一个狭隘地全神贯注的人 在战区内定义战术目标。此外，阿诺德决心坚定 严格地将他对战略空中力量的最终表现用于 战略任务，即通过攻击日本本身来击败日本。
因此，他决定亲自维护 从他在参谋长联席会议的席位上控制 B-29 部队。这 整个作战的超级堡垒舰队将被分配给美国空军第二十师 空军，于 1944 年 4 月启用，由阿诺德直接指挥。“我 除了自己保留对 B-29 的指挥权外，什么也做不了，“阿诺德在 回忆录。他继续说：
“我不能把它们交给麦克阿瑟，因为 然后他们将在尼米兹的命令之前行动;我不能把它们给 尼米兹，因为那样的话，他们将在麦克阿瑟的前进之前行动。 所以，最后，虽然任何一个人都想知道为啥，但我还是亲自指挥了 第 20 空军。我无能为力，没有统一的 太平洋司令部。我找不到任何想要统一 指挥权，除非他自己被任命为最高指挥官。
这个决定并没有阻止肯尼 代表麦克阿瑟继续游说 B-29。当肯尼在 1944 年 1 月，他在华盛顿特区告诉阿诺德，“我可以销毁石油 荷属东印度群岛和日本的炼油厂将无法保留 战争正在进行。
他写信给阿诺德，要求 “让我把我的 B-24 组换成 B-29 装备，这样我就可以放弃了 每架飞机 10 吨炸弹，而不是 4 吨。
肯尼回忆说，阿诺德回答说，他 “不会做出任何承诺，但说如果我有一条足够大的跑道 在 7 月之前拿走它们，他可能会让我在当时拥有 50 架 B-29。肯尼 回忆说，他下令“建造一条 10,000 英尺的跑道” 在达尔文，有 100 架 B-29 的停车位。
达尔文的 10,000 英尺跑道是 完成，但它永远都不可能容纳麦克阿瑟和肯尼 梦想。阿诺德将他的超级堡垒派往中国，而不是澳大利亚。阿诺德 正在寻找一个离日本很近的地方，作为他的大基地 轰炸机。1944 年春天，唯一的地方在中国，阿诺德 在距离重庆（今重庆）约 180 英里的成都定居， 中国的战时首都，距离东京 2,200 英里。
初始作部署 B-29 隶属于第 20 空军的 XX 轰炸机司令部，指挥官 Kenneth B. “KB” Wolfe 少将。作为生产工程 空军装备司令部的专家，沃尔夫负责监督技术 超级堡垒的发展。第一次任务于 1944 年 6 月 5 日飞行 反对日本在曼谷的设施，因为泰国与日本结盟，并且 它是流入缅甸的物资管道。在第一个任务中对抗 作为日本境内的目标，十天后炸弹落在八幡。下一次重大突袭 7 月 7 日在日本上映。
8 月，由于对 XX 轰炸机司令部行动的缓慢步伐感到不满，阿诺德用柯蒂斯·勒梅 （Curtis E. LeMay） 少将取代了技术员沃尔夫，柯蒂斯·勒梅 （Curtis E. LeMay） 是一位强硬、注重结果的领导者，曾指挥过第八航空队第 3 航空师。1944 年 10 月，勒梅也指挥了 XXI 轰炸机司令部，该司令部吸收了 XX 轰炸机司令部的资产。
因为获得了令人失望的结果 从使用高爆弹药的高空轰炸开始，勒梅决定 切换到低空燃烧任务。战略轰炸的目标是 通过摧毁工业来摧毁敌人的战争经济，并且因为大部分 日本工业依赖于在城市地区制造的组件， 烧毁城市地区是比轰炸更好的破坏经济的方式 更大的工厂，就像在德国所做的那样。
“我下定决心要做一些大满贯 个人会使用 B-29 的方式发生了变化，因为现在很明显我们 不可能将我们的战略建立在我们从欧洲的经验出发。 那个系统不起作用。这是一场不同的战争，有不同的天气和 不同的飞机。它需要一个不同的解决方案。当我查看 侦察照片，我注意到没有一点低空高射炮，例如 就像我们在欧洲遇到的那样。在我看来，我们大家可以驾驶 通过低空飞行以更少的燃料和更大的炸弹负载成功达成目标， 特别是如果我们晚上进去。在评估了情况并了解了之后 我必须做一些激进的事情，我最终决定使用 使用燃烧弹对日本城市工业区进行低级别攻击。 即使是训练有素的雷达作员也能够找到 海岸，并在 5,000 到 8,000 英尺之间而不是 25,000 英尺之间进入 确保所有炸弹都落在目标区域。该方法解决了 天气问题，而不是让部队准备好然后等待 为了合适的天气，我们会在准备好的时候在天气下进去。
早期的 XXI 轰炸机司令部任务有 平均约为 6o B- 29s，bur LeMay 决定压倒日本的防御 有一系列最大努力任务，每个任务涉及大约 300 人 超级堡垒。在 3 月 9 日至 3 月 20 日期间，此类任务在夜间飞行 对东京、大阪、神户和名古屋的攻击，直到燃烧弹库存 耗尽。
“…4 月 13 日，我们才开始集结 足够多的燃烧弹库存来支持全面任务，但我们 在我们等待更多炸弹的同时，我们执行了很多小规模的任务。这 海军匆匆忙忙地找来了一些船只，六周后我们就得到了炸弹。我们 不过，从那时起就再也没有赶上。我们简单地绕过了炸弹堆，然后 在 Seabees 的帮助下，一些据说在休息营的海军陆战队员， 周围的其他人，我们从补给船上带来了炸弹 直接到飞机的硬架上。很快，我们就下降了 3,000 多只 吨。
“我不快乐，但我也不快乐 关切燃烧弹袭击造成的平民伤亡。 勒梅坦率地向叶内解释道。他继续说：
“我没有让它影响我的任何 决定，因为我们大家都知道日本人是怎么样对待美国人的——两者都是 平民和军人——他们在菲律宾等地俘获了这些武器。我们 在日本上空投下了一些警告传单，这些传单基本上告诉了 平民，我们不是想杀死他们，而是我们想杀死他们 试图摧毁他们发起战争的能力。我们要轰炸他们的城市 并烧毁他们。我们提议他们为自己的安全离开。
麦克阿瑟和肯尼看着美国人 空中力量最终对日本帝国的心脏造成了重大打击。 虽然阿诺德从未给他们 B-29，但他确实给了他们一架非常重的轰炸机。 联合 B-32 最终在 1945 年春天投入到正常的使用中。第五 空军第 312 轰炸大队变成了一个“非常重型的轰炸大队”， B-32 于 1945 年 6 月被派往吕宋岛的克拉克机场。
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